网易汽车11月6日报道 在第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会的论坛现场，新华社资深记者张毅在参与网易《车谈风云》节目录制时表示，电动车的时代已经到来，不再是“瞎忽悠”。但目前仍存在“无车可售”的困局，能够进入国家目录并真正进入市场销售的电动车非常有限。
张毅还谈到，目前全世界都存在乏车可售的问题。仅从价格上来讲，国外的电动车产品价格在加上进口关税等环节后，要比国内同类产品高出很多。从目前已上市的几款国产电动车来看，价格具有明显优势。
网易汽车：请您谈谈参与本届电动车大会的感受。电动车时代是否已经到来了？
张毅：总的感觉，电动车的时代应该是已经到来了。之前还有人说，电动车是“瞎忽悠”，现在看来不是那么回事，电动车正在成为未来汽车产业发展的一个潮流和趋势，这个是谁也否定不了的。尽管它的技术还不完善，或者说它的价格也比较高，还有一个过程，但是这个方向应该是没有问题的。
网易汽车：您感觉现在的电动汽车是不是到了普及的最佳时期？
张毅：普及还说不上，因为电动车有一个基础设施的建设的问题。比如充电的问题，现在我们传统的汽车在全国有几万个加油站，我随时可以加油，但是电动汽车出门以后到哪儿充电去？充电站的建设需要一个相当长的时间的过程。
另外我们目前的电动汽车推出的产品也很有限，目前在国内能够进入市场销售的没有几款。像比亚迪的F3DM，还有众泰有两款车可以真正地进行销售，其他的（厂家）都没有能在市场销售的，没有能够进入国家目录允许的电动车。所以六个城市的电动汽车面向个人补贴以后，很多城市是无车可售的。
网易汽车：在无车可售，同时充电设施的完善又存在一些问题的情况下，我们需要采取哪些方式来实现十二五规划为电动汽车制定的目标？
张毅：现在只能加快，一个是汽车厂家加快推出有竞争力的产品出来。第二是各地政府或者是一些相关企业，比如在这次电动车世界大会上就会看到，有一些其他的非汽车企业，像南方电网，中国普天，他们现在也都开始投入了关于充电站、充电桩的建设，关于交换汽车充电电池的这样一些解决的办法，所以我认为随着大家一起来努力的话，这个问题也很快会解决。
网易汽车：科技部部长万钢在下午发言中谈到，“对于国内外企业一视同仁，享受同样的政策，在最近公布的关于节能汽车的政策补助方面，各国的国际品牌和中国的研发汽车同样得到了支持，在电动汽车推广的试乘千辆当中，只要有适合的产品，我们都会给予同等强度的支持”。你怎么看这个问题？
张毅：现在全世界能够上市的电动汽车也没有几辆，你看日产的聆风（Leaf）是今年年底刚刚在美国才上市；像通用的Volt，现在也没有正式上市，所以你说它在他们本国都没有上市，怎么可能到你中国来上市呢？现在全世界都存在着无车可售（的现状）。
网易汽车：据您了解，目前国内电动汽车生产的厂商的技术水平，和可量产车型的状况，和世界同类企业相比，如果一旦补贴政策完全开放，是否会挤压刚起步的自主品牌电动汽车？
张毅：从价格上来讲，国外的产品价格还是要高很多。比如说进口汽车还同样要有进口关税，七七八八的加在一起。另外我们国内目前的电动车，从目前上市的这几款来看，价格上还是有明显的优势的。所以这一点倒不必担心。
网易汽车：本届电动车大会也有一个关于电动汽车营销的讨论。电动汽车的营销和传统汽车的营销相比会有哪些不同？
张毅：电动汽车目前在开始的阶段，因为市场还没有形成，必须靠政府大量的补贴，没有补贴就没有拉动，等到政府补贴到了一定程度，有了一定的量以后，成本就会降下来，到那个时候政府或者是减少补贴，或者逐步的取消政府补贴，到那个时候就是一个厂家产品和产品之间的互相竞争了，那个时候才能谈得上营销的问题。
网易汽车：谢谢您，也谢谢各位的收看。
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