人过留名，雁过留声，车过留影。让我们就用这样的形式来记录那些在中国汽车文化史上留下足迹的汽车品牌吧！
车市领跑者·身影之四
要说陆风是中国版的Jeep一点也不为过。从2002年第一辆陆风诞生至今，陆风汽车一直在休闲越野路线上苦苦探索。10年过去了，陆风汽车终于在SUV领域闯出了一片新天地：6月23日，陆风汽车在成都正式发布全新品牌战略——XUV战略。
陆风XUV不是产品代号，而是汽车品类，就像郑州日产在商用车中打出的CDV概念。
陆风的XUV是传统SUV领域中延伸出来的新品类，倡导的是一种勇于探索未知的生活方式。X代表未知，也代表无限可能，陆风XUV代表的是勇闯未知的全能全领域车。
XUV战略发布后，陆风汽车的品牌定位由原来的“运动型多功能车”转变为“全能全领域车”。陆风汽车从品牌定位、价值主张、精神诠释、产品研发等各方面都将贯彻这一战略方向，提升陆风汽车品牌的整体实力。陆风汽车营销公司总经理杨虎说，这一改变不仅源自于陆风汽车曾经征服过海拔5400米的高度和零下50摄氏度的温度，更体现出陆风汽车对更多样化路况的适应通过度和更广泛的领域覆盖度的追求。
让我们来回顾一下陆风汽车10年间走过的路程吧：2002年12月，陆风汽车首款SUV——X9上市，因为走的是专业越野路线，在江湖上得了一个“冒险家的玩伴”称号；半年后的2003年5月，性能与X9一样、轴距加长的X6上市，这是一款“工程级耐用SUV”，2009年9月，“全能全领域的城市SUV”X8上市。
陆风汽车杭嘉湖绍地区一级经销商——浙江九龙汽车销售服务有限公司是全国最早销售陆风的经销商，总经理金作飞说，陆风汽车每推一次新车都暗合了时代的消费特点，X9是一款专为玩车族设计的车，是陆风向越野车方向发展的一个风向标，是陆风汽车为了塑造品牌而推出的一个象征性的产品，因此，人群定位较窄；X6是在很多国产车受技术限制而在皮卡底盘上升级做SUV的背景下推出的，X6不是，X6的技术源自五十铃，这在当时既满足了越野需求，又满足了商用车的功能（比如跑工地和矿山），X8是一款全新产品，底盘是X6的升级版，虽然，城市SUV还没像现在这么热，但X8已经先期试水向这个方向靠近了。
不管是自主品牌SUV轿车化，还是国际品牌轿车SUV化，最后拼的都是性价比，自主品牌的车现在的价格是国际品牌的三分之二，这是陆风目前的竞争优势。
据陆风汽车营销公司公关部负责人透露，陆风是通过“玄奘之路”第一个走出国门的自主品牌，去年10月在浙江拿到了第一百项官方越野赛事冠军，所有的参赛车都是量产车，陆风汽车就是想用这种方式去证明陆风SUV的品质。
每年，都有很多陆风车主驾车周游全国，陆风车主的自驾游文化带来的是心灵震撼，他们走的路线与普通自驾游不同，那些通过恶劣路况才能到达的境地是很多车主的梦想，比如2003年有人驾着X9、X6进西藏，那时的道路还没像现在这么平整。
10年来，很多车主的不平凡故事都与陆风有关，他们性格执着、感情奔放、对生活充满热情，可以说，陆风汽车就是因为承载了他们太多的梦想才有了今天的发展。